Паровые автомобили (целых 5 штук!)
Не всегда в человеческой истории автомобили приводились в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания. Иногда это была энергия пара.
Немного про паровые автомобили
В наши дни автомобили с двигателем внутреннего сгорания столкнулись с серьёзным конкурентом. Их подпирают электромобили.
Такая схватка случается не в первый раз: 125 лет назад автомобили с двигателем внутреннего сгорания уже были участниками схожей битвы. В тот раз они вышли из неё победителями.
В 1900 году половина всех автомобилей была паровыми [1]. Тем не менее в 1910-х годах двигатель внутреннего сгорания стал всё больше доминировать, а всему виной озорник Генри Форд. Он сделал свои машины невероятно дешёвыми. Это и некоторые другие факторы привели тому, что паровой автомобиль постепенно начал исчезать.
С переменным успехом семейство паровых автомобилей просуществовало до 1950-х годов. В наши дни они используются скорее как музеи на колёсах, если используются вообще.
На страницы блога «Итак, список» паровая машина попала из книги The Curious Book of Lists [2]. Она нам недавно помогала с пингвинами, а теперь поможет и с паровыми автомобилями.
Ещё несколько слов о машинах, движимых энергией пара
История движения силой пара уходит если не в совсем глубокую, но всё же древность. Например, во второй половине 1600-х годов паровая тележка была изобретена и подарена китайскому императору [1].
В следующем XVIII веке своё развитие паровая машина нашла в изобретениях английских и французских конструкторов. В 1791 году свою версию представил и, известный по своему нарицательному имени, Иван Петрович Кулибин.
В 1802 году появилась лондонская паровая карета, её изобрёл Ричард Тревитик. Это было первое транспортное средство, движимое энергией парового двигателя, предназначенное для перевозки пассажиров. Интерес пассажиров к этой модели парового автомобиля был невелик, и её в итоге отправили в утиль.
На этом небольшой заход в историю предлагаю завершить. В «Википедии» вполне достойная статья на эту тему, если вам ещё хочется углубиться.
Итак, список некоторых примечательных паровых автомобилей
Паровая телега Кюньо (Fardier à Vapeur)
Это устройство, созданное французским изобретателем Николой Жозефом Кюньо, считается первой самоходной машиной. От неё пошли и автомобили, и паровозы [4]. Изобретена паровая машина была в 1769 году, доработана в 1770. Она предназначалась для перевозки военной продукции, например, пушек.
В 1770 году были проведены испытания, где систему управления автомобиля заклинило, и он врезался в стену. Происходившие на фоне этого политические разбирательства лишили проект покровительства, и он отправился в... Парижский музей искусств и ремёсел.
Runabout
Автомобили с названием Rubabout — это первые паровые машины, которые было можно купить массовому потребителю. В 2014 году автомобиль, выпущенный в 1900 году, продали на аукционе за £31 500. Не могу сказать, что меня сильно впечатлила цена, не назовешь ее рекордной.
Автомобиль Stanley Steamer и новый рекорд!
Казалось бы, высокие скорости — это не то, что ожидаешь от высокого давления пара. Но нет, машины парового типа показывали чудеса уже в те времена. Так вот автомобиль Stanley Steamer в 1906 году разогнался до 204 км/ч. Достойные показатели даже для двигателей внутреннего сгорания!
Рекорд скорости этой паровой машины продержался более ста лет пока не был побит машиной Inspiration.
Паровой автомобиль Inspiration
Паровой двигатель, конечно, уже не составляет конкуренцию для двигателя внутреннего сгорания, но сам с собой потягаться может. Так в 2009 году группа энтузиастов создала нового представителя паромобилей — Inspiration. В том же году столетний результат был преодолён. Inspiration разогнался до 225 км/ч.
Если вам любопытно, то есть и передача канала BBC, показывающая этот заезд.
Паровые машины в наших краях
Разработкой паровых автомобилей в СССР занимался Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». Легковой транспорт институт не разрабатывал, только грузовые модели.
Были среди выпущенных автомобилей НАМИ-012, самая первая модель. Был паровой автомобиль НАМИ-018. Предназначались обе модели для трудных мест, где не было достаточно топлива. Машины предполагалось топить дровами.
Правда, плюсов в этих автомобилях оказалось недостаточно, чтобы перевесить минусы, поэтому дальнейшее развитие их прекратилось. Дмитрий Дашко написал в издании «Грузовик Пресс» прекрасную статью про эти разработки.
Паровая машина заканчивает движение
В наши дни пар и паромобиль уже не встречаются. Развитие парового транспорта закончилось, уступив двигателям внутреннего сгорания.
Спасибо за прочтение! Надеюсь, вам было интересно познакомиться с этим необычным видом транспорта.
Прочитали и не запарились? Вот и прекрасно! Подписывайтесь на блог «Итак, список», в мире ещё много удивительных списков и чек-листов. А ещё узнаете, как решить многие вопросы этими простыми, но очень мощными инструментами.
Список ссылок
[1] «Паровой автомобиль» из «Википедии»
[2] Tracey Turner, Caroline Selmes, The Curious Book of Lists, ISBN 978-0-7534-4487-0
[3] «Лондонская паровая карета» из «Википедии»
[4] «Паровая телега Кюньо» из «Википедии»
[5] Изображение со страницы 1899 Crouch Runabout “Steam” сайта Audrain Automobile Museum
[6] Изображение со страницы STANLEY STEAMER - 1906 сайта Speed Aces
[7] Изображение со страницы «Экспериментальные паровые автомобили НАМИ-012 и НАМИ-018» сайта «Грузовик Пресс»
